ベイトフィネス

公開日:2014.11.29 / 更新日:2017.10.22

これがベイトフィネスの真実!そして使いこなすための極意とは!?

この記事の所要時間: 250

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ベイトフィネスのキモはブレーキセッティングにあるといってもいいわけですが、
使うルアーの違いや、風や雨などの気象条件の違いによって、
ブレーキセッティングを変えていかなければ、快適に使い続けることはなかなか出来ません。

 

 

結構これはハードルが高くて、
私のようにあまりベイトフィネスをやり込んでない人には、
挫折する大きなきっかけになってしまいます。

 

 

しかし、コツさえつかめばブレーキセッティングなんてわりと簡単なんですよ!
では、私が現在使っているBFCアルデバランmg7の
マグネットの位置を写真で公開してみます!

 

 

42

 

 

このマグネットの位置を参考にしてみて下さい。(マグネットは全てスタンダード#10です)
使うロッドとの関係もあるので、多少の微調整は必要かもしれません。
これでもバックラッシュしてしまう場合は、少しずつマグネットを足していく方向に
ブレーキセッティングをしてみて下さい。

 

 

 ここからが大事

で、ここからが大事です!
ぶっちゃけ、これこそがベイトフィネスの極意なんですが、
「ニワカは無理をしちゃいかんw」もうこれに尽きます!

 

 

このブレーキセッティングは、一般的なベイトフィネスに適したルアーとラインの太さなら、
ほとんどストレス無く無難に使えるブレーキセッティングになっています。
このブレーキセッティングでも上手く扱えない場合は、
ラインの太さや使うルアーの重さなどのどこかに無理があるはずなのです。

 

 

TP50プロのような、全てのルアーや状況に合わせるキャストは、
タックル数や技術量が必要です。
タックル1セットでは限界があるうえ、
技術面でもとても片手間で出来るものではありません。
無理なものは無理と諦めましょうw

 

 

「どうしても俺は1gのスモラバをベイトフィネスで使いたい!」などと
諦めることが出来ない場合は、そのルアー専用のタックルを用意して、
そのルアーのためだけのブレーキセッティングが必要になってきます。

 

 

なぜなら、そのルアーに合わせたブレーキセッティングだと、
今度は一般的なベイトフィネスに適したルアーには、ブレーキが合わなくなるからです。
しかも、結構シビアなブレーキセッティングが必要になってくるはずですので、
なかなか一筋縄ではいかないと思います。

 

 

しかし、諦めること無く苦労してそのブレーキセッティングがキマったときには、
きっとあなたは一皮剥けて、すっかりニワカではなくなっているはずです!(キリッ
以上、ニワカがお伝えしました~w

 

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